Формула 1 обсъжда промяна на правилата за Япония

След състезанието в Австралия ръководството на Формула 1 и ФИА, заедно с пилотите, обсъждат спешни корекции, които да гарантират по-интересно шоу на трасето. Според The Race промените в начина на възстановяване и разгръщане на електрическата енергия в болидите и някои елементи от правилата за 2026 г. могат да бъдат въведени по-рано от планираното, с цел да влязат в сила още за Гран при на Япония.

Пилотите отдавна сигнализират за проблема. Карлос Сайнс призова шефовете в спорта да се намесят, за да защитят спектакъла, и неговото послание е чуто от ръководството. Очаква се ключовите разговори да се проведат веднага след уикенда на Гран при в Китай, като евентуалните промени да бъдат приложени до старта в Япония на 29 март.

Основен проблем остава т.нар. енергийна стена, която блокира атаките и близките битки. В Австралия първоначалните фази на състезанието предложиха множество двубои, но след първите стопове в бокса колоната се разкъса и настъпи застой. Ако болидите не са на много близка дистанция, управлението на батерията диктува кога пилотът може да натисне, което води до изкуствени изпреварвания и липса на истинска тактическа игра.

Пилотите описват явление, при което в средата на правите болидът рязко губи мощност поради недостиг на електрическа енергия, известно като clipping. Примери от Австралия включват натиска на Макс Верстапен срещу Ландо Норис и продължителното неспособност на Шарл Льоклер да доближи Андреа Кими Антонели в продължение на десетки обиколки. Това кара състезателите да управляват моторите си по начин, който противоречи на интуицията им и вреди на зрелищността.

ФИА и ръководството на Формула 1 признават, че сегашната конфигурация на системите за генериране и използване на електрическа енергия трябва да се преразгледе, но целят внимателен подход. Планира се наблюдение на ситуацията в Китай, където зоните за презареждане са по-големи и данните ще дадат по-ясна картина за възможните мерки.

Сред обсъжданите решения, които могат да бъдат приложени бързо преди Гран при на Япония, са увеличаване на мощността при superclipping за по-бързо зареждане на батериите, ограничаване на наличната електрическа мощност за по-равномерно разпределение през обиколките и повишаване на мощността на двигателя с вътрешно горене чрез увеличение на разрешения горивен поток, което би осигурило по-голям заряд на батерията при всяка обиколка.

Ако бъде взето решение за спешни корекции, те ще бъдат внедрени преди старта в Япония, а в следващите състезания ще се правят детайлни настройки въз основа на натрупаните данни. Целта е да се върне по-голям контрол в ръцете на пилотите и да се създадат по-естествени, вълнуващи битки на трасето.